相距不过几百米，见面却要绕行好几里，“断头路”带来的出行不便让人抓狂。 3月20日安徽商报记者从新站高新区重点局获悉，该局已将辖区内11条“断头路”列入年度建设计划，随后将陆续开建，力争年内消除全部“断头路”，完善交通区域网，打通城区“微循环”。

　　据介绍，新站高新区这11条“断头路”出现的主要原因有两种，一是区划调整后，个别道路施工建设没有衔接完善，路面规格不统一，道排设施不完善；二是受征地拆迁进度影响，新建道路开工后仍有建筑物未完全拆除。

　　“以扶疏路为例，周边小区集中、商业繁华，却有一段500多米长的路段因未改建，成为露天菜场，车辆只能从物流大道或颍河路绕行。龙子湖路因建筑物横在道路中间，导致车辆需绕行好几公里才能到达路对面。”据新站高新区重点局的相关负责人介绍，该区目前已梳理统计出11条“断头路”，并纳入本年度政府性投资建设计划。

　　包括龙子湖路（铜陵北路~卧龙路，九顶山路~怀远路），东淝河路（玉皇山路~龙子湖路）、礼河路（新蚌埠路~萧城路）、扶疏路（新蚌埠路~武里山路）、龙子湖路东段（东地界~卧龙湖路）、治淮路（梅冲湖路~三十头路）、三十头路（李湾路~九顶山路）、李湾路（三十头路~谷河路）、贝玉路（三十头路~茨河路）、通淮中路（梅冲湖路~魏武路）等。其中，最短的仅有300多米，最长的近两公里。

　　（责任编辑 李冬霖）

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