本报讯 随着共享单车进入合肥，在一年多的时间内，街头巷尾随处可见共享单车的身影，其中有一些单车已到了报废的时间，如何才能让报废的共享单车不变成“共享垃圾”呢？

　　7月20日，记者从摩拜单车了解到，该公司从今年年初启动废旧车辆回收专项行动至今，已经在合肥环保报废超过3万辆摩拜单车，计划完成回收、置换车辆6万辆。废旧单车将被回收再利用，“变身”为椅子、铁锅或耳机等物循环使用。

　　符合回收标准车辆将被关停服务

　　“随着运营时间和骑行里程的增加，单车同样会产生自然损耗，摩拜单车自今年年初开始在合肥启动车辆置换工作，目前已经回收、置换车辆3万辆，计划完成回收、置换车辆6万辆。”据摩拜单车相关负责人介绍，今年摩拜在全国范围启动废旧车辆回收专项行动，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行批量回收，统一返厂后拆解、再利用，进入到新的生命周期。

　　伴随城市数字化、网络化、智能化水平的显著提升，今年5月，“合肥市入选智慧城市国际标准试点城市”，在智慧城市建设上迈出重要一步。回收工作同样借助数据，该负责人表示，摩拜单车线下运维团队将每日根据摩拜大数据系统显示的信息在街头查找回收故障车辆。

　　“摩拜单车有最完备的单车行驶数据库，可以根据锁上报的数据情况及用户反馈的情况，大数据平台会判断出哪些车辆为故障车辆，就近推送给运维人员对这些车辆进行及时检修及排除故障。”该负责人介绍称，对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修，经维护清理后，再次调度投放到有骑行需求的区域，满足市民的短途出行需求。

　　“如果车辆已被损坏变形、有多次维修记录或者经运营判断符合回收车标准的，将统一进行环保报废处理，关停该车辆在合肥地区的服务。”

　　单车能变锅

　　废旧单车100%再利用

　　合肥被回收的摩拜单车“轮回”去了哪？

　　据摩拜单车介绍，在其内部的全生命周期智能管理平台上，记录着每辆车的各部件维修保养记录，可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命，并根据维修保养记录，优化车辆的设计生产，从而提高车辆的使用寿命，减少因维修带来的资源消耗和碳排放。

　　摩拜单车方面表示，摩拜会将废旧单车可重复利用的部分都拿去生产其他产品，从设计、采购、生产、运营、回收、再生等全环节追求最大程度的节能减排，例如单车的智能锁、太阳能板、轮组等都会通过检测后重新使用。剩余无法重复利用、供应商也无法回收的部分，会交由资源回收公司处理。

　　“这部分主要是一些金属部件和少量的塑料和橡胶。借助物联网技术，摩拜单车有能力实现废旧车辆100%回收。”该负责人称，目前距离第一辆投入合肥使用的摩拜单车已经过去了一年半，这辆服务过无数用户的摩拜单车，也许已经转化为椅子、铁锅或耳机循环使用。

　　扣费型电子围栏全面上线

　　除了回收废旧单车，摩拜对已投放的共享单车也将更规范管理。

　　据介绍，摩拜可以根据车辆定位、开关锁信息实时监控车辆，并利用实时可骑行车辆数、历史用户区域需求量、历史峰值车辆数等数据对清淤点进行预判，设定地理围栏区域，实施精准干预。

　　今年5月，摩拜在合肥全面上线扣费型电子围栏，如果用户违规将单车停放在禁停区内，将会收到APP推送通知，以及缴纳相应的管理费。目前，扣费型电子围栏已在大中院校、医疗机构、重要景区等37个区域上线，有效减少该区域违停比例最高达80%。

　　该负责人表示，摩拜单车在大数据监管平台的基础上，通过GPS定位及算法纠正，实现精度达到2-5米的地理围栏技术，在比较大（20米以上）的范围内设定围栏可停车辆、禁止停车区、推荐停车区利用奖励、惩罚等措施，“疏”、“禁”结合，规范用户停车行为，实现车辆的精准停放。

　　（佟人冬 实习生 音硕 合肥晚报 ZAKER合肥记者 蒋瑜香）

　　来源：合肥晚报

　　（责任编辑：沈秀田）

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