合肥有望拥有两大通用机场，除了骆岗机场外，庐江也考虑规划布局，逐步建成通用航空区域服务中心。近日，《安徽省民航建设专项规划（2017-2021年）》正式颁布，将以合肥新桥国际机场为依托，努力争创国家级航空经济示范区。

　　2021年新桥开通航线100条以上

　　截至2016年底，安徽共有4个民用机场、1个军民合用机场和1个通用机场，初步形成以合肥新桥机场为中心的“一干四支”机场发展格局。

　　预计到2021年，全省将基本形成以合肥新桥国际机场区域性航空枢纽为中心、其他支线机场为节点、通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。全省年旅客吞吐量突破1500万人次、年货邮吞吐量突破11万吨，运输规模不断扩大。

　　到时候，合肥新桥机场区域性航空枢纽地位明显增强，开通航线100条以上，基本实现与国内适航省会城市全部通航。培育支线航空网络，以合肥新桥机场为核心，省内支线机场为重点，引导航空公司通过合肥新桥机场经停或串飞支线机场，加强干支航班衔接。

　　有市民关注，合肥新桥机场二期到底啥时候能建设呢？不要急，已经明确将在本次规划期内适时启动。主要是完善合肥新桥机场设施水平，新建2个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位，完善平滑及联络道，增设19座登机廊桥桥载空调、建设国际快件中心等。并根据新桥机场客货运发展需求，适时开展第二跑道、T2航站楼及配套空管工程等前期研究工作，扩建相关的生产、办公、生活区域。

　　推进合肥骆岗、庐江等通用机场项目

　　为了给乘客们提供更好的空中服务，安徽将制定有效的奖励政策，加快培育本土基地航空公司，补齐全省基地航空短板。发展低成本航空，积极与国内外低成本航空合作，争取在省内设立运营基地或分公司。充分利用合肥新桥、芜宣机场等航空资源，加强与顺丰、圆通等国内外大型快递物流公司合作，争取设立货运基地。

　　全省通用机场的建设也会渐入佳境，规划提出着力推进合肥骆岗、庐江、黄山等通用机场项目前期工作。比如，合肥庐江通用机场今年有望开建，将按照B类标准建设跑道、停机坪及相关配套设施；拓展通用航空服务领域，积极发展公务航空，满足个性化、高效率的出行需求，逐步将合肥建成通用航空区域服务中心。

　　未来几年，全省会积极发展临空经济，以合肥新桥国际机场为依托，围绕“一心、两园、三区”空间结构布局，形成内陆地区对外开放重要门户、产城一体化的现代航空都市，努力争创国家级航空经济示范区。

　　合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇

　　（责任编辑 李冬霖）

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