4月10日，合肥市“数据赋能”行动系列新一代政务云体系发布暨5G应用创新启动仪式举行。新一代政务云体系打造了标准化的服务“超市”，各需求方可以像“网购”一样采购服务。此外，目前电信、联通、移动已在合肥市重点区域建设了25处5G试验站点。下一步，合肥市将结合2020年实现5G大规模商用的工作要求，启动5G网络的全面建设工程。

　　政务数据统筹至“一朵云”

　　合肥市新一代政务云体系对全市各部门、各县（市）区、各开发区的云计算资源需求进行了集约建设，包括云计算中心机房建设、网络带宽、计算及存储资源、定制开发、灾备服务、安全与运维等指标建设。

　　同时，政务云体系为合肥市信息化建设发展提供了一站式数字管家服务，加强对各部门新建项目所需云计算、数据资源的审核，提升了信息化从建设到托管运维的全生命周期监管。各部门的智慧应用建设充分依托统一政务云平台，降低全市信息资产运营管理风险。目前，首批“上云”的单位包括合肥市档案局、合肥市教育局、合肥市数据资源局、合肥市市场监督管理局等。

　　合肥市数据资源局资源管理处处长张弓表示，“按照‘全市一朵云’的原则，将进行全市的统筹，整合合肥市各个行业的相关云资源云平台，来实现全市‘一张网’‘一朵云’，使全市有集中的数据资源管控平台和数据中心。”

　　利用量子加密技术保障信息安全

　　作为数据赋能计划中的基础核心，合肥新一代政务云体系依托电子政务外网，全面融合了5G云计算、大数据、物联网等信息通信技术，实现信息基础资源集约建设、弹性扩展、动态分配、快速部署。新一代政务云还应用了领先的加密技术，在政务外网上构建独立的量子通讯传输通道，对重要业务系统传输运用量子加密技术。

　　新一代政务云采用“平台+应用”的架构模式。其中，合肥市大数据平台作为重要的基础建设工程之一，目前已对接近百家政务单位，汇聚超200亿条数据，累计交换数据达50亿条，为“互联网+政务服务”平台、可视化平台、合肥市综合服务管理平台、信用合肥平台等重点项目和应用提供数据支撑服务。

　　需求方可像“网购”一样采购服务

　　在服务模式上，合肥市新一代政务云体系打造了标准化的服务“超市”，为信息化建设和“互联网+政务”提升提供更方便、快捷、优质、高效的服务。在这间“超市”里，各需求方可以用“网购”方式采购服务。

　　在后台形成服务，由专业团队服务方式配送至各需求方进行定向服务，后台形成订单配额管理和统一计价及财务核算，包含组件化基础设施在内，将各单位轻量化共性应用形成集成化、标准化能力服务资源，快速响应不断变化的服务需求，大大缩短信息化建设周期，降低运行风险和运维压力。

　　各大运营商已在合肥建设25处5G试验站点

　　如今，5G的发展备受关注，记者从发布会上获悉，今年以来，合肥市各大运营商立足基础设施建设。

　　目前，电信、联通、移动已在市重点区域建设25处试验站点。

　　其中，合肥电信在新桥机场、省立医院、政务区广电中心大厦、安徽电信邮电大厦2楼体验厅、五里墩营业厅建设5G室分。在江淮汽车公司、合肥电信大楼裙楼建设5G基站，提供演示体验。合肥联通完成了合肥清华启迪科技园、合肥公安局视频支队、联通马鞍山大楼、联通滨湖大楼、联通政务区大楼等5处基站建设。合肥移动完成了科大先进研究院、合肥外商俱乐部东、合肥高创、四牌楼营业厅、肥西联保厂、清华研究院等13处试验站点建设，提供了高清视频应用、无人驾驶、智能家居等5G新业务服务及演示。

　　“我们将推进应用试点，支持5G在智慧交通、智慧医疗、智能制造等领域的应用。”合肥市数据资源局资源管理处处长张弓表示，“同时，将加快5G终端、平台等领域的研发和产业化，促进产业链上下游企业快速发展，推动5G和实体经济深度融合。”

　　下一步，合肥市将结合2020年实现5G大规模商用的工作要求，启动5G网络的全面建设工程，做好热点区域的5G网络部署和重要场景的5G网络覆盖。晨报记者 刘畅司晨

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　　5G到底有多牛？中国首个5G无人驾驶叉车现场演示

　　活动现场，合力叉车与安徽移动合作开发应用的合力5G无人驾驶叉车进行了演示。依托5G网络，实时传输大量叉车行车数据，通过云端进行计算并回传控制指令，叉车实现了在室内外的无人自动行驶、路径规划、任务下达、装卸操作等功能。

　　“这是目前中国首辆5G无人驾驶叉车。”合力叉车研究人员刘济海介绍，5G对于无人驾驶叉车具有很多优势，例如响应速度更快更稳定。更重要的是，由于具有更高的带宽，5G网络能够同时支持操作更多的无人驾驶叉车。

　　“目前在4G的网络下，借助企业自建的互联网，同时最多能控制20至30台车，未来5G全面铺开后，借助5G网络，有望同时控制50至100台以上。”借助5G网络，可以有效帮助使用无人叉车的企业节省互联网成本，提高运营效率。“一系列的控制主要通过中央服务器，未来在企业里，可能只需要一个固定的机房，一个操作员，就可以同时操作50至100台以上的无人叉车，而每台叉车不再需要驾驶员了。此外，据目前统计，它在操作的准确率上，也要比人工操作更加精准。”

　　来源：江淮晨报

　　（责任编辑 黄友情）

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