8月5日，中国铁路总公司雄安至商丘段高铁科研论证项目的主负责人否决了京九高铁直行过濮阳的“西线方案”。有人分析称，这意味着濮阳这座拥有“龙乡”美誉的五千年文明古城，很可能将不得不把只能坐客运大巴车进京的尴尬记录继续保持下去。

　　这一消息迅速引发热议，濮阳网友纷纷质问“京九高铁为何不取直线过濮阳，而特意多耗资20亿绕道山东某县？为何决策的主负责人恰巧为该县人？”此外，大白新闻发现，濮阳日报也对此事发表了《九问京九高铁为何过濮不设站？》的文章。

　　“京九铁路过濮不设站”

　　据澎湃新闻报道，在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上，中铁总公司个别主管人士力荐只研究“在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河，在阳谷县境内设‘阳谷台前站’”（东线）方案，这就意味着京九高铁在濮阳“过境不设站”。

　　尽管与会的濮阳市领导及众多专家据理力争，但个别主管人士却对河南省、濮阳市提出的“沿德上高速、在范县东设站”（西线）方案置若罔闻，不予考虑。消息传来，濮阳震惊！一时间，濮阳人的朋友圈瞬间爆屏。

　　濮阳日报社所属各媒体新闻热线“热得发烫”，大家纷纷发出共同的质问——“京九高铁为何过境濮阳却不设站”？这也使得作为国家中长期铁路网规划中的项目之一，京九高铁的走向持续引发关注。

　　日前，河南濮阳市委机关报《濮阳日报》官方微信对此事发布了一篇题为《九问京九高铁为何过濮不设站？》的报道。

　　该报道称，“在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上，中铁总公司个别主管人士力荐只研究‘在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河，在阳谷县境内设阳谷台前站’（东线）方案，这就意味着京九高铁在濮阳‘过境不设站’。”

　　报道还称，“尽管与会的濮阳市领导及众多专家据理力争，但个别主管人士却对河南省、濮阳市提出的‘沿德上高速、在范县东设站’（西线）方案置若罔闻，不予考虑。”

　　随后，《濮阳日报》上述报道还列举了“这次论证会力荐的东线方案，符合高铁规划建设原则吗？”、“这次论证会力荐的东线方案， 符合铁路网规划要求吗？”、“这次论证会力荐的东线方案，站间距设置合理吗？”等九条疑问。

　　“九问京九高铁为何过濮不设站”

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